CLASSIFIED PRÉSENTE POWERSHIFT
Un moyeu à deux vitesses qui remplace le dérailleur avant.
Existe-t-il une alternative au dérailleur avant, qui offre les mêmes avantages tout en supprimant tous les inconvénients ? Après sept ans de développement, nous lançons la technologie POWERSHIFT : un système de changement de vitesse sans fil à deux vitesses, intégré dans le moyeu arrière, qui vous permet de changer de vitesse en une fraction de seconde, à pleine charge et sur tous les terrains.
Comment ça marche ?
Un levier de vitesse ou un bouton de changement de vitesse satellite déclenchera un changement et est attaché au Smart Handlebar Unit, envoyant un signal sans fil.
Le Smart Thru Axle reçoit le signal de changement de vitesse sans fil et déclenchera le déplacement du moyeu en utilisant un transfert d'énergie sans contact.
Le moyeu POWERSHIFT reçoit le signal et passe d'un rapport à l'autre.


Changement de vitesse instantané
150 millisecondes, c'est tout !
Changement de vitesse à pleine charge
Jusqu'à 1 000 watts

Plage de vitesses ultime
24 vitesses, étagements réduits, 451 % de plage de vitesses
Rendement élevé
Rendement de plus de 99 %

Résistant aux intempéries
Pas besoin de s'inquiéter de la saleté ou de la pluie
Poids concurrentiel
Aussi léger* ou plus léger qu'une configuration électronique traditionnelle
Braquets
Grand plateau | Petit plateau virtuel |
---|---|
54 | 37 |
52 | 36 |
50 | 34 |
48 | 33 |

*Un vélo équipé de la technologie Classified est aussi léger voire plus qu'un vélo équipé d'une configuration électronique 2x traditionnelle et d'un moyeu traditionnel de référence (comme DT Swiss 350). Plus précisément, un vélo à configuration Classified et 1x GRX Di2 pèse le même poids (à 10 g près) qu'un vélo à configuration traditionnelle 2x11 GRX Di2 et moyeu DT Swiss 350. Configuration de vélo utilisée par notre partenaire initial : Combiné à un pédalier Rotor Aldhu 1x, Classified pèse jusqu'à 70 g de moins qu'une configuration 2x11 GRX Di2 avec moyeu DT Swiss 350 équipant le même vélo. En résumé, nous pouvons affirmer que le poids des composants remplacés (dérailleur avant, petit plateau, moyeu traditionnel, axe traversant et cassette) est approximativement le même que celui des composants proposés par Classified.